El generador de tanta alegría fue un tren tirado por una locomotora fabricada en Escocia en 1912, que arrastra siete vagones de época construidos en madera. La formación, una verdadera obra de arte sobre ruedas, fue rescatado por fans del Ferroclub Argentino del enorme parque de trenes abandonados que posee la Argentina. En 45 días comenzará a salir de excursión hasta la estación Perito Moreno, ubicada unos 30 kilómetros al este de Bariloche. El paseo se podrá complementar con un almuerzo y una cabalgata por la estepa patagónica.

La locomotora puede desarrollar una velocidad de 90 kilómetros por hora y arrastrar hasta 1.200 toneladas. Entre los coches hay dos furgones: uno de cola y otro que funcionará como taller rodante con generador de electricidad. También tiene un vagón "reservado especial", con habitaciones, sala de estar, baño con bañera y estufa a leña.

Hay dos coches restorán y otros dos de clase turista. En total la formación puede transportar a 250 pasajeros. Sus restauradores ponen énfasis en algunos detalles, como una antigua inscripción tallada a navaja en uno de los baños que dice "Viva Yrigoyen".

El servicio turístico estará a cargo de la empresa Trenes Especiales Argentinos que, según informó, invirtió 250 mil pesos en los trabajos de restauración.

La mayor parte se concentró en la parte mecánica. Los interiores parecerían precisar aún un poco más atención. Por ejemplo en los herrajes de las típicas ventanas guillotina.

Ayer la formación hizo un primer viaje con invitados entre las estaciones Perito Moreno y Bariloche. Se detuvo en la estación Ñirihuau y en el puente metálico sobre el río del mismo nombre. A su paso fue saludada con banderas argentinas por los pobladores de parajes alejados.

En Bariloche fue recibido por tanta gente que a los pasajeros les costó pisar el andén. Dos bandas de jazz le pusieron música a una fiesta que duró dos horas.

Tras la llegada la empresa estatal de Río Negro Sefepa, que administra el servicio de ferrocarril en la provincia, informó que no le cobrará canon a la empresa Trenes Especiales por utilizar las estaciones y el tendido de rieles. Sus directivos entienden que hacen un aporte a la recuperación del patrimonio histórico y la tradición ferroviaria del país. Y que el servicio generará mano de obra y mayor recaudación impositiva para la provincia.