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Aus dem Gatún-See geborgene
Dampflok,
Franco-Belge, Bau- und Transportbahn des
französischen Kanalbaus, heute als
Denkmal vor dem
Besucherzentrum an der Miraflores-Schleuse
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Treidellokomotive der 1. Generation
(GE 1914)
als Denkmal bei der Gatún-Schleuse
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Grossaufnahme
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Grossaufnahme
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Treidellokomotive der 2. Generation
(Mitsubishi 1964)
als Denkmal bei der Gatún-Schleuse
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2 Treidellokomotiven der 2. Generation
(Mitsubishi 1964) abgestellt auf einem Betriebsgleis bei der Gatún-Schleuse
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Grossaufnahme
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Treidellokomotive der 3. Generation
(Mitsubishi ab 1999) erklimmt die Steigung bei der oberen Gatún-Schleuse
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2 Treidellokomotiven der 3. Generation
warten bei
der Miraflores-Schleuse auf das nächste
Frachtschiff
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Grossaufnahme
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6 Treidellokomotiven (auf jeder Seite
3) führen die
"Morning Caroline" in die Miraflores-Schleuse
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Eines der letzten Schienenfahrzeuge
der Bananenbahn
der Chiriquí Land Company im ehemaligen
Depotbereich von Puerto Armuelles
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Depot der Bananenbahn der Bocas Fruit
Company
in Almirante, kurz vor Schluss des Betriebes
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Abbauzug der Bananenbahn der Bocas
Fruit
Company zwischen Almirante und Changuinola
mit Lokomotive 817 (GE 32 tons)
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Personenzug Ciudad de Panama - Colón
der Panama Canal Railway Company (PCRC) überquert bei Gamboa einen
Seitenarm des Kanals. An zweiter Stelle hinter der Lokomotive (Typ EMD
F40PH) ein Dome Car
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Zwei Lokomotiven Typ EMD F40PH der
PCRC vor einem Containerzug bei Gamboa
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Grossaufnahme
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Grossaufnahme
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