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FREUNDE LATEINAMERIKANISCHER BAHNEN FLB PR-ABTEILUNG: Samuel Rachdi, Bahnhof, CH-6422 Steinen SZ; Tel. +41/41/832.01.34;
Fax +41/41/832.01.35
VOLTA O TREM 10. Jahrgang, Nummer 5 30. Oktober 2006
FLB Intern NEUE MITGLIEDER Der FLB begrüsst heute gleich zwei neue Mitglieder. Frau Myriam Grell-Batista aus Zürich trat uns am Treff im September 2006 bei und kurz danach konnten wir auch Herrn Kristian Nygaard aus Valby in Dänemark als neues Mitglied begrüssen. Womit ein weiteres Land zum Kreis der FLB-Mitglieder gezählt werden kann. Der ganze FLB heisst die neuen Mitglieder herzlichst willkommen. FLB-STUDIENREISE 2007 Im Herbst 2007 findet erneut eine FLB-Studienreise statt, mit dem Themenbereich "Süd-Brasilien". Dabei werden folgende Bahnen besucht: Campinas - Jaguariúna, Trams in São Paulo, Itatinga und Santos, Campos do Jordão, Serra Verde Express Curitiba - Morretes; Paranapiacaba, Marcelino Ramos - Piratuba, Trem do Vinho; Rio Negrinho - Rio Natal; Tubarão, aber auch Vorortsbahnen in São Paulo und Porto Alegre, Standseilbahn Monte Serrat in Santos und vieles mehr stehen auf dem Programm. Dies alles in 3 Wochen ab dem 02. November 2007. Das Detailprogramm und die Preise stehen in Kürze fest und können schon jetzt bestellt werden bei info@fahrplancenter.com oder bei info@cometreisen.ch, Versand erfolgt sofort nach Fertigstellung des Programms. Seit über 6 Monaten hat die chilenische Staatsbahn EFE den Fernverkehr von Santiago nach Concepción und Temuco eingestellt. Mal waren es Hochwasserschäden, dann sind es Baumassnahmen. Dazu wurden auch die Fahrzeiten anderer Züge (besonders Santiago - Chillán) verlängert und gleichzeitig sind die Tarife angehoben worden. Es gibt vage Versprechungen, ab Mitte Dezember die Nachtzüge wieder verkehren zu lassen; ob die Tageszüge in diesen Relationen wieder verkehren werden, weiss noch niemand. In Chile befürchtet man, dass diese Züge bald nur noch Saisonzüge sind. Deshalb ein Aufruf an Alle: Schreibt an die EFE und bestürmt sie, dass Ihr als Touristen diese Züge benützen wollt, und zwar fragt nach Reisen zu allen möglichen Jahreszeiten, schreibt entweder Emails oder Briefe und zwar an: contacto@efe.cl (zu Handen einer der unten aufgeführten Personen), oder per Brief an: Empresa de los Ferrocarriles del Estado EFE Señor Jaime Contreras, Gerente General, (od. an Señor Guillermo Díaz Silva, Presidente del Directorio), Avenida Libertador Bernardo O’Higgins 3322, Santiago, Chile Schreibt in Englisch oder Spanisch und besteht auf eine Antwort; wenn innert nützlicher Frist keine kommt, sendet Euer Anliegen nochmals (weitere News zur EFE weiter unten). Die Homepage unserer professionellen Abteilung AIFFLA wächst. Ein Blick auf www.aiffla.com lohnt sich. Genossenschaftsanteilscheine sind demnächst ebenfalls erhältlich ARGENTINIEN IST DOCH LOGISCH? Der Zug "El Gran Capitán" Buenos Aires - Posadas wird von Trenes Especiales Argentinos vom Ferroclub Argentino betrieben. Der Zug fährt selbsttragend ohne jede Hilfe zweimal in der Woche in jede Richtung. Nun gab es irgendwelche Zwistigkeiten zwischen TEA und der Regierung. Folglich wurde der Zug ausgeschrieben und zwar: "Die übernehmende Gesellschaft muss eine Fahrt je Richtung und Woche verkehren lassen und wird dafür entsprechende Subventionen erhalten!" Alles klar?! BRASILIEN Die CBTU Recife hat eine Diesellok an die CBTU Natal abgegeben, um den dortigen Bestand einsatzfähiger Loks um 50% zu erhöhen, womit endlich einige zusätzliche Fahrten auf den Strecken Natal - Parnamirim und Natal - Ceará Mirim. Die Überfuhr der Lok erfolgte trotz bestehender Bahnstrecke auf der Strasse, denn die Strecke nach Natal ist nördlich von Paul Cavalcanti (in Paraíba) nicht mehr befahrbar, ist jedoch offiziell immer noch Teil des in Betrieb stehenden Güterzugnetzes der CFN. Vale do Contestado Die guten Meldungen reissen nicht ab. Die nationale Verwaltung für Landtransport ANTT hat die 373 km lange Bahnstrecke Porto União da Vitória - Calmon - Caçador - Videira - Herval d’Oeste - Marcelino Ramos für den "nicht regulären Personentransport" über die ganze Strecke freigegeben. Unter dieser Bezeichnung wird nicht täglicher Schienenpersonenverkehr eingestuft. Die Strecke wurde in ihrer ganzen Länge kontrolliert und wo nötig repariert und sie wird jährlich vom Unkraut befreit. ABPF (die brasilianische Vereinigung zum Erhalt des Eisenbahnerbes) bietet nun vorerst die Möglichkeit an, Züge mit Dampftraktion über die ganze Strecke (oder über Teile davon) zu chartern. Genauere Daten liegen im Moment nicht vor. Bahn kommt ins Wanken Zuerst musste einer der Topmanager der EFE wegen Betrugs entlassen werden. Dann kam die lange Sperrung der Strecke südlich von Chillán. Doch auch die nicht-termingerechte Betriebsaufnahme der Strecke nach Valdivia und viele weitere Ungereimtheiten haben die, eine Zeit lang vorbildliche, EFE ganz schnell ins Unglück gestürzt. Für Talca - Constitución gibt es nur USD800'000 (statt der geplanten USD1-2Mio.), womit man wieder mit Problemen bei starken Regenfällen rechnen muss. Das Geld kommt nicht mal von der EFE. Die Strecke ist offen, aber mit Langsamfahrstellen. Victoria - Temuco - Puerto Montt: es verkehrt nur noch ein durchgehendes Triebwagenpaar je Tag (statt wie bisher 2); auf den Abschnitten Victoria - Temuco - Gorbea und Osorno - Puerto Montt finden zusätzliche Fahrten statt. Die auf Ende 2006 versprochene Verlängerung der Biotren-Linie nach San Pedro bis nach Coronel wurde nicht realisiert. Von Concepción - Tomé spricht gar niemand mehr. Von Biotren wurden Fahrzeuge an Metrotren in Santiago verschoben, wodurch die angekündigten Fahrplanverdichtungen um Constitución nicht möglich waren. Die Eröffnung der Nahverkehrs Temuco - Valdivia wurde um mindestens ein Jahr verschoben (vielleicht sogar mehr). Die Reparaturen der Strecke von Limache nach Calera und Llay Llay wurden ebenfalls eingestellt.
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