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FREUNDE LATEINAMERIKANISCHER BAHNEN FLB PR-ABTEILUNG: Samuel Rachdi, Bahnhof, CH-6422 Steinen SZ; Tel. +41/41/832.01.34; Fax +41/41/832.01.35 Email: info@fahrplancenter.com
VOLTA O TREM 10. Jahrgang, Nummer 7 31. Dezember 2006
FLB Intern PRÄSIDENT GESUCHT Noch hat sich niemand für die Nachfolge von Peter Lais als FLB Präsident gemeldet. Die Ausschreibung in der "Volta o Trem" 10-5 gilt noch immer. Interessenten melden sich bitte baldmöglichst. Danke. Im Herbst 2007 findet erneut eine FLB-Studienreise statt, mit dem Themenbereich "Süd-Brasilien". Dabei werden Bahnen in den Staaten São Paulo, Paraná, Santa Catarina und Rio Grande do Sul besucht. Dies alles in 3 Wochen ab dem 02. November 2007. Das Detailprogramm mit den Preisen steht in Kürze fest und kann schon jetzt bestellt werden bei info@fahrplancenter.com oder bei info@cometreisen.ch, Versand erfolgt sofort nach Fertigstellung des Programms. Ausserdem kann in wenigen Tagen das Programm unter www.fahrplancenter.com/FLBReiseBrasilien07.html. eingesehen werden. Die Situation bei der chilenischen Staatsbahn EFE nimmt immer unerfreulichere Dimensionen an; deshalb gilt der Aufruf aus "Volta o Trem" 10-5 immer noch. Es hatten einige wenige Mitglieder hingeschrieben und zum Teil sehr unklare Antworten bekommen. Deshalb weiterhin der Aufruf an Alle: Schreibt an die EFE und bestürmt sie, dass Ihr als Touristen diese Züge benützen wollt, und zwar fragt nach Reisen zu allen möglichen Jahreszeiten; schreibt entweder Emails oder Briefe und zwar an: contacto@efe.cl (zu Handen einer der unten aufgeführten Personen) oder per Brief an: Empresa de los Ferrocarriles del Estado EFE Señor Jaime Contreras, Gerente General, (od. an Señor Guillermo Díaz Silva, Presidente del Directorio), Avenida Libertador Bernardo O’Higgins 3322, Santiago, Chile Schreibt in Englisch oder Spanisch und
besteht auf einer Antwort; wenn innert nützlicher Frist keine kommt,
sendet Euer Anliegen nochmals (weitere News zur EFE weiter unten).
ALLEN MITGLIEDERN UND LESERN SCHÖNE FEIERTAGE UND EIN GUTES, GESUNDES UND ERFOLGREICHES 2007! LATEINAMERIKA-NEWS ARGENTINIEN Tren a las Nubes Eine unglaubliche Bürokratie und die Angst der Eisenbahnergewerkschaft Unión Ferroviária, die Bahn Belgrano Cargas ganz zu verlieren, haben dazu geführt das die Provinz Salta bis heute die bereitstehenden ARP14Mio. nicht in die Sanierung des Ramal C-14 von Salta nach Socompa investieren konnte. Deshalb wird der Tren a las Nubes nicht wie geplant ab Januar 2007 verkehren. Nach neuesten Meldungen sollen im Januar 2007 die Arbeiten an der Strecke beginnen (inzwischen wurden die Langsamfahrstellen von 10 und 15 km/h für den wöchentlichen Flüssiggaszug von 38 auf 94 km ausgedehnt!). Der Tren a las Nubes könnte frühestens im März 2007 den Betrieb wieder aufnehmen. Doch nach einer Anfrage beim Sekretär für Tourismus der Provinz Salta stellt man fest, dass man dort nicht so euphorisch ist. Die vorsichtige Antwort lautete nur: "März könnte schon sein, aber bitte buchen Sie für später!" Trem do Cariri Still und heimlich, könnte man sagen, wird der Regionalzug "Trem do Cariri" gebaut. Das Projekt sieht einen Vorortsverkehr zwischen den Städten Juázeiro do Norte und Crato (mit zusammen 320'000 Einwohnern) im Süden des Staates Ceará vor. Über BRR13,2Mio. stehen für die Infrastruktur zur Verfügung; damit wird das Geleise der 13 km langen Strecke saniert, wobei einige Arbeiten bereits im Laufe von 2006 erledigt wurden, zum Beispiel die Reduktion von Bahnübergängen. Im Betrag ist auch der Wiederaufbau des Geleises auf den letzten 3 km zum Bahnhof Crato enthalten, denn dieser Abschnitt wurde erst vor wenigen Jahren wegen eines nicht ausgeführten Stadtentwicklungsprojektes abgebaut; die Trasse ist jedoch noch vorhanden. An der Strecke werden zwei Unterwegsbahnhöfe gebaut. Die 2 zweiteiligen diesel-hydraulischen Triebwagen, mit Klimaanlage, werden in Barbalha gebaut und sind ab Februar 2007 einsatzbereit. Die Herstellerfirma Bom Sinal Indústria e Comércio Ltda. tritt mit diesen Fahrzeugen erstmals als Triebwagen-Hersteller in Erscheinung. Ursprünglich war auch die Anbindung der Stadt Barbalha vorgesehen; da aber diese 15 km lange Strecke schon seit über 20 Jahren komplett abgebaut und deren Trasse teilweise überbaut ist, bleibt dies aus Kostengründen ein Traum. Weitere Regionalzüge Die Vereinigung ADTrem, zur Förderung von regionalen Bahnen für Personenverkehr, sieht für 2007 grosse Chancen, dass diverse Projekte endlich umgesetzt werden. Ganz oben auf der Liste stehen der "Trem do Aeroporto" São Paulo - Guarulhos; die Schnellbahnstrecke "Trem Bandeirante" São Paulo - Campinas und die Lokalverbindungen Fortaleza - Sobral (Ceará) und Maringá - Londrina. In Rio Grande do Sul wird die Strecke Bento Gonçalvez - Caxias do Sul wohl die erste sein. Auf dem 22 km langen Abschnitt Carlos Barbosa - Bento Gonçalvez verkehren schon Dampfzüge, hingegen sind die restlichen 44 km nach Caxias do Sul teilweise abgebaut und müssen deshalb komplett neu aufgebaut werden. In Caxias do Sul befindet sich ein Güterwagenhersteller, der von Jahr zu Jahr mehr Fahrzeuge produzieren muss und deshalb an einem Wiederaufbau dieser Strecke auch grosses Interesse zeigt. Deshalb wird bei dieser Strecke die Hilfe des Bundes minimal ausfallen; Industrie, Gemeinden und Staat Rio Grande do Sul werden den grössten Teil finanzieren. CHILE EFE wird zum Sorgenkind Der 15. Dezember. ist vorüber, doch die Staatsbahn EFE hat keinen Sommerfahrplan eingeführt. Die Züge von Santiago nach Temuco und Talcahuano verkehren nicht wieder. Ob sie ab Januar eingesetzt werden, wird immer fraglicher. Es gibt noch keine Möglichkeit für Vorausbuchungen. Die Möglichkeit über Internet zu buchen wurde abgeschaltet, da zu viele Leute Plätze in "nicht existierenden Zügen reservieren wollten" (sprich nach Temuco und Talcahuano). Mit jedem Tag ohne diese Züge verliert die EFE mehr als 1500 Passagiere, dies gerade in der wichtigsten Reisezeit. EL SALVADOR Zug nach Soyapango Die Verwaltung der Häfen von El Salvador, Cepal, welche auch die zur Zeit komplett stillgelegte Eisenbahn verwaltet, möchte auf der Strecke San Salvador - Soyapango einen Nahverkehr auf der Schiene einrichten. Dafür müsste das Geleise saniert werden, und man will vorhandene Wagen und Dieselloks verwenden. Nun regt sich heftiger Widerstand gegen dieses Projekt. Die Siedler, welche am und auf dem Bahngeleise ihre Hütten errichtet haben, wollen verhindern, dass sie das Bahngelände räumen müssen. Da in anderen Regionen des Landes die Regierung offiziell Bahngrundstücke (z.B. einen Grossteil der Strecke Texis - Santa Ana) landlosen Personen abgetreten hat, fordern sie auch im Ballungsraum der Hauptstadt dieses Recht. Cepal hat weder die Grundstücke noch das Geld um diesen Leuten Ersatz anzubieten und um die Strecke zu reaktivieren. Sollten diese Probleme grundsätzlich nicht mehr zu lösen sein, muss man damit rechnen, das El Salvador bald keine Chance auf eine Wiederbelebung der Bahn hat. PERU El Tren a Huancayo Ferrocarril Central Andino hat am 7. Dezember 2006 die Verbindung Lima - Huancayo wieder aufgenommen.
Unter anderem wurden einige Personenwagen des Zuges komplett neu aufgebaut, neu gestrichen und erhielten eine neue, komfortablere Bestuhlung. Somit werden nun 2 Wagenklassen (Clasico = in alten Wagen; Turistico = in den neuen Wagen) mit entsprechenden Preisunterschieden von USD100 bzw. 160 für die einfache Fahrt oder USD 165 bzw. 200 für die Hin- und Rückfahrt angeboten. Der Fahrplan für 2007 sieht je Monat 1-3 Fahrten vor (außer im Dezember 2007), wobei immer bei Tag ab Lima und teilweise bei Nacht oder bei Tag zurückgefahren wird. Ab Lima sind 2007 diese Abfahrten geplant: Jan.: 26; Feb.: 23; März: 30; April: 05; 27; Mai:11; 25; Juni: 15; 28; Juli: 13; 20; 28; Aug.: 17; 30; Sept.: 14; 28; Okt: 06; 26; Nov.: 01; 23. Ab Huancayo sind folgende Tageszüge nach Lima geplant: April: 01; 08; 30; Juli 01; 24; Sept.: 02; Okt.: 09; Nov.: 04; 25. Ab Huancayo sind folgende Nachtzüge nach Lima geplant: Jan.: 28; Feb.: 25; Mai:13; 27; Juni:17; Juli:15; 30; Aug.: 19; Sept.: 16; 30; Okt.: 28. URUGUAY Wiedereröffnung Am 16. Dezember 2006 hat die Staatsbahn AFE die Verbindung zwischen 25 de Agosto und dem 93 km entfernten San José wieder in Betrieb genommen. Der Verkehr beschränkt sich allerdings auf einen nur Samstags verkehrenden Zug der früh um 08.30 Montevideo verlässt und um 21 Uhr zurück kommt. Das Angebot soll den Sommer 2006/07 über gelten, um zu testen, ob ein Markt für eine regelmässige Verbindung vorhanden ist. Allerdings wäre eine tägliche Verbindung von San José nach Montevideo und am Abend zurück sinnvoller.
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